Kirjoittaja: Turhia selvityksiä
Miksi Kaisaniemen yliopiston opiskelijat eivät voi käyttää metron nykyistä sisäänkäyntiä? Sama kai on käveleekö maan pinnalla vai maan alla. Kävely ja pyöräily on sitäpaitsi terveellistä.
View ArticleKirjoittaja: Tarkistaja
Miksi et itse kävele tai pyöräile vaikkapa 20 km työmatkaa? Se on sitäpaitsi terveellistä. Miksi kaupungissa tarvitaan julkista liikennettä, kun on terveellisempiäkin tapoja liikkua?
View ArticleKirjoittaja: Olli
”Kuva Heikki Partti” vai screenshot Googlen street viewistä? Näyttäisi erittäin vahvasti street viewiltä, labeleineen, sensuroituine kasvoineen ja sumean alueen kanssa.
View ArticleKirjoittaja: Joonas
Koska he käyttävät sitä jo. Iso osa Helsingin yliopiston keskustakampuksesta sijaitsee kohdassa, johon on suorastaan ihanteellista tulla nykyisestä sisäänkäynnistä (Kaisa-talo, Porthania, päärakennus)...
View ArticleKirjoittaja: Kimmo
Siinä on tuohon muuriin lisätty ovi metroasemalle. Ei sitä heti huomaa kyllä.
View ArticleKirjoittaja: Otso Kivekäs
Joo tosiaan pohjalla streetview. Olisi pitänyt käydä ottamassa oma kuva editoinnin pohjaksi, mutta tuli vähän kiirus. Ehkä otan lisnessikommentin pois, koska streetview-kuvan uusiokäyttö nyt on aina...
View ArticleKirjoittaja: Sopiva aika
Kaisaniemen aseman pohjoinen sisäänkäynti jätettiin 1990-luvulla rakentamatta säästösyistä. Nyt on tullut aika toteuttaa se.
View ArticleKirjoittaja: Jukka
Kävelymatka metroaseman laiturille on täsmälleen sama riippumatta siitä käveleekö sen maan alla vai maan pinnalla. Se tosin vaikuttaa olevan lähempänä ja tällaisilla mielikuvilla kaupungissa...
View ArticleKirjoittaja: Valtteri
Jepjep, mielikuvilla on merkitystä, mutta siitä ei nyt ollut kysymys. Jos metromatkustaja on tulossa Liisankadun suunnasta, mahdollisen pohjoisen sisäänkäynnin kautta hänellä on absoluuttisesti...
View ArticleKirjoittaja: Mikko
Hyvä hyvä. Lisää tällaista. Sörnäinen seuraavaksi. Uloskäynti Torkkelinmäen suuntaan. Tämän jälkeen suurten sisäänajoväylien ja pääkatujen alle aivan pintaan kevyempi tähtimetro keskustasta Kehä I:lle...
View ArticleKirjoittaja: Turhia selvityksiä
Miksi Kaisaniemen yliopiston opiskelijat eivät voi käyttää metron nykyistä sisäänkäyntiä? Sama kai on käveleekö maan pinnalla vai maan alla. Kävely ja pyöräily on sitäpaitsi terveellistä.
View ArticleKirjoittaja: Tarkistaja
Miksi et itse kävele tai pyöräile vaikkapa 20 km työmatkaa? Se on sitäpaitsi terveellistä. Miksi kaupungissa tarvitaan julkista liikennettä, kun on terveellisempiäkin tapoja liikkua?
View ArticleKirjoittaja: Olli
”Kuva Heikki Partti” vai screenshot Googlen street viewistä? Näyttäisi erittäin vahvasti street viewiltä, labeleineen, sensuroituine kasvoineen ja sumean alueen kanssa.
View ArticleKirjoittaja: Joonas
Koska he käyttävät sitä jo. Iso osa Helsingin yliopiston keskustakampuksesta sijaitsee kohdassa, johon on suorastaan ihanteellista tulla nykyisestä sisäänkäynnistä (Kaisa-talo, Porthania, päärakennus)...
View ArticleKirjoittaja: Kimmo
Siinä on tuohon muuriin lisätty ovi metroasemalle. Ei sitä heti huomaa kyllä.
View ArticleKirjoittaja: Otso Kivekäs
Joo tosiaan pohjalla streetview. Olisi pitänyt käydä ottamassa oma kuva editoinnin pohjaksi, mutta tuli vähän kiirus. Ehkä otan lisnessikommentin pois, koska streetview-kuvan uusiokäyttö nyt on aina...
View ArticleKirjoittaja: Sopiva aika
Kaisaniemen aseman pohjoinen sisäänkäynti jätettiin 1990-luvulla rakentamatta säästösyistä. Nyt on tullut aika toteuttaa se.
View ArticleKirjoittaja: Jukka
Kävelymatka metroaseman laiturille on täsmälleen sama riippumatta siitä käveleekö sen maan alla vai maan pinnalla. Se tosin vaikuttaa olevan lähempänä ja tällaisilla mielikuvilla kaupungissa...
View ArticleKirjoittaja: Valtteri
Jepjep, mielikuvilla on merkitystä, mutta siitä ei nyt ollut kysymys. Jos metromatkustaja on tulossa Liisankadun suunnasta, mahdollisen pohjoisen sisäänkäynnin kautta hänellä on absoluuttisesti...
View ArticleKirjoittaja: Mikko
Hyvä hyvä. Lisää tällaista. Sörnäinen seuraavaksi. Uloskäynti Torkkelinmäen suuntaan. Tämän jälkeen suurten sisäänajoväylien ja pääkatujen alle aivan pintaan kevyempi tähtimetro keskustasta Kehä I:lle...
View Article